Nhiều trở ngại đối với thu phí sử dụng đường bộ Tam Kỳ

Thời gian qua, TP.Tam Kỳ đã đẩy mạnh việc thu phí quản lý và sử dụng đường bộ (SDĐB) đối với mô tô trên địa bàn. Phí SDÐB được sử dụng vào việc bảo dưỡng hệ thống đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho phương tiện tham gia. Tuy nhiên, đến nay việc triển khai công tác này ở vẫn còn nhiều hạn chế và trở ngại.

Nhieu tro ngai doi voi thu phi duong bo Tam Ky
Phí SDÐB được sử dụng vào việc bảo dưỡng hệ thống đường bộ

Thu phí SDĐB là quy định của Nhà nước, tuy nhiên việc triển khai ở nhiều địa phương vẫn chưa kiên quyết, chưa có sự đồng bộ và do chế tài xử phạt còn thiếu và chưa đủ mạnh nên đã dẫn đến sự so bì giữa người đóng và người không đóng, cũng như sự chây ỳ của người sử dụng phương tiện.

Loading...

Ông Võ Thành Trung ở thôn Phú Quý (xã Tam Phú) cho rằng việc thu phí SDĐB hiện nay vẫn còn nhiều bất cập và chưa có sự công bằng. “Hiện nay việc thống kê số lượng xe máy ở các thôn, khối phố vẫn còn nhiều thiếu sót. Nhiều hộ có 3 – 4 xe máy nhưng chỉ khai nộp phí 1 – 2 xe, thậm chí còn không nộp”.

Kết quả thu phí SDĐB đối với mô tô, xe máy ở các địa phương vẫn chưa đạt yêu cầu đề ra có nguyên nhân là lực lượng thực thi pháp luật chưa kiên quyết. UBND cấp xã, phường không thể ra quyết định xử phạt nên người nào chấp hành tốt thì thu, người không chấp hành thì để lại. Bên cạnh đó, một số cấp ủy, chính quyền xã, phường chưa thật sự quan tâm đến công tác thu phí SDÐB đối với mô tô trên địa bàn; việc tuyên truyền phổ biến, giáo dục ý thức chấp hành nộp phí SDÐB đối với người sử dụng mô tô còn hạn chế, nhất là ở khu vực nông thôn.

Bên cạnh đó theo quy định của UBND tỉnh thì việc thu phí SDĐB sẽ do UBND xã, phường đảm nhận và trực tiếp thành lập các tổ thu. Tuy nhiên, trên thực tế, việc thu phí lâu nay vẫn do ban nhân dân thôn, khối phố thực hiện, mà trực tiếp đi thu vẫn là trưởng thôn, khối phố nên quá trình thực hiện gặp nhiều khó khăn, bất cập.

Nếu như năm 2014, khối phố 5 (phường An Xuân) tiến hành thu phí SDĐB đạt 22/19 triệu đồng, vượt 15% chỉ tiêu phường giao thì từ đầu năm đến nay, qua nhiều đợt triển khai, con số thu chỉ dừng ở mức 11 triệu đồng. Mặc dù Ban nhân dân khối phố 5 đã tiến hành lồng ghép việc thu phí SDĐB cùng với thu các loại thuế khác trong năm, đồng thời đến từng nhà vận động nhưng nhiều hộ dân vẫn đưa ra nhiều lý do để né tránh việc nộp phí.

Ông Vũ Tiến Nam – Khối phố trưởng khối phố 5 phường An Xuân cho biết: “Đối với các loại phí khác như phí đất phi nông nghiệp hay những khoản đóng góp theo quy định thì người dân đều nghiêm chỉnh chấp hành, riêng phí SDĐB đối với xe máy, phần lớn người dân đều không muốn nộp vì cho rằng không đóng thì cũng chẳng sao, chẳng ai kiểm tra, xử phạt”.

Về việc đưa ra những giải pháp thu phí SDÐB trong thời gian tới, một số ý kiến cho rằng Nhà nước cần đưa ra chế tài cụ thể để xử phạt các trường hợp không chấp hành, các địa phương cần huy động cả hệ thống chính trị trong việc thực hiện thu phí.

Theo ông Nguyễn Đức Vương – Chủ tịch UBND xã Tam Phú, bên cạnh việc tuyên truyền, vận động các chủ phương tiện tự giác nộp đúng, nộp đủ thì cán bộ, đảng viên phải gương mẫu đi đầu. Đồng thời hằng năm TP.Tam Kỳ cần đưa vào chỉ tiêu xét thi đua, khen thưởng các địa phương; ưu tiên đầu tư hạ tầng giao thông cho những nơi thực hiện tốt công tác thu, nộp phí SDĐB, như vậy sẽ tạo cho người dân ý thức được việc nộp phí và thực hiện tốt hơn.

Thu phí để dùng tiền đó tu sửa lại đường bộ, vì vậy để công tác thu đạt hiệu quả, các cơ quan liên quan cùng với chính quyền các địa phương trên địa bàn cần tăng cường tuyên truyền để người dân hiểu rõ nghĩa vụ và trách nhiệm đối với cộng đồng; quan trọng hơn là nâng cao ý thức của mỗi người dân về nghĩa vụ nộp phí SDĐB đối với phương tiện mình đang sử dụng.

Loading...